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阅读次数: [422]  编辑: [admin]  更新时间: [2015-09-18]

眼见为实“飓马碳无敌”积碳清洗剂测试

  1 故障现象:“叫杆”、启动困难

    [XCAR 用品测试 原创]

    八月初的时候,我的一位朋友向我描述了他的车所出现的一些故障:早上经常不好着车,行驶中还会听到“叫杆”声。他去更换了,也做了和的清洗,但故障现象仍时有发生。其实,我们通常所说的“叫杆”声来源于发动机爆震,多数是因为顶部存有大量积炭,而这些积炭又形成了强度很高的炽热面,这会使进入的混合气体提前燃烧,导致活塞与缸壁撞击,从而出现“叫杆”现象。


发动机叫杆除了产生大量噪音外,还会导致加速无力、油耗过高、排放超标等问题,为了解决这一故障,必须清洗活塞顶部积碳。此外,根据他的描述,该车同时还有启动困难的故障,这也可能是积碳所致。当气门形成积碳以后,进入内的混合气浓度就会变稀,导致发动机工作不良。为了验证我的推测,在8月31日那天,我们给这辆车做了一个内窥镜的检查。




 该车当时的行驶里程为85897km,一直在加92号汽油,基本上没有在4S店做过积碳清洗类的保养。平时每天上下班往返70km左右,长期经历四环早晚高峰的拥堵,难得跑一次长途。虽然北京加油站的油品还算可以,但长期拥堵路况的走走停停也会导致发动机内部产生大量积碳。



我们先将四个火花塞拆下,这样可以将内窥镜探测端伸入气缸内部,从而得到活塞顶部的影像。将喷油嘴连同燃油导轨一同取下,可将内窥镜探测端伸至气门附近,得到进、排气门处的影像。



我们咨询过4S店的工作人员后得知,如果想彻底清除这些积碳的话,必须进行拆清。这不仅需要很多时间,而且相应的费用也比较高。当我提出要用朋友的车做“飓马碳无敌”测试时,他并没有反对,只是对这些积碳清洗剂类产品持怀疑态度。

 2 使用碳无敌后效果明显



根据使用说明,先将一整瓶“飓马碳无敌”加入油箱,然后加满汽油,等跑完这箱油后再使用另外一瓶。两瓶用完后,我们再去做一次内窥镜检查,“飓马碳无敌”的效果如何,到时我们一看便知。

    由于刚好遇到单双号限行(大阅兵期间),车开得比较少,一直到9月9日才用完第一箱油,而单双号期间路况也比较好,有利于清洗剂发挥除积碳的作用。阅兵结束后,四环路再次变得拥堵不堪。为了拉高速,我们去了一趟,往返大约260km,最高时速120km/h。


我们将8月31日的内窥镜照片与用过不到两瓶“飓马碳无敌”之后的照片进行对比,可以看出前后差距非常明显。顶还存在部分积碳,但已经从完整的一大块变成了薄片状,而且有一侧的积碳已经完全消失,并可以清楚地看到活塞顶部的标号。

使用前后对比:

使用后

使用后

仔细观察发现,活塞顶部还有一些湿润,这让我有些好奇,“飓马碳无敌”是如何清除积碳的呢?从“飓马碳无敌”官网上我们查到了一些资料,原来这款产品并不像我们之前在见过的那些“吊瓶”清洗剂,它清洗积碳的原理是先通过浸泡将积碳软化,然后分解碳分子之间的粘结胶质,最后,这些碳分子经高温燃烧后形成正常的尾气,以二氧化碳的形式通过排气管排放,整个过程中不会产生额外的污染气体,从排气管后也并不会看到黑色的积碳颗粒。

    另外,根据官方使用建议,此车需要连续使用三箱油即三瓶飓马碳无敌,就可以将发动机内部还原到状态。

    编辑点评:目前仅使用了不到两箱油,效果就已经如此明显,只要再使用一瓶碳无敌,朋友的车应该就可以完全康复了。虽然整个“疗程”比较长,但好在疗效不错,而且免去了拆卸的麻烦,节省了费用,最关键的还是安全无损。

    如今汽车后市场鱼龙混杂,很多产品并不能达到他们所宣传的效果。通过这次测试,我们也亲眼看到了“飓马碳无敌”这款产品的显著效果,它确实可以解决许多积碳引发的故障,尤其适用于一些里程数较高的老车,延长其发动机的使用寿命。



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