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    《中國新聞周刊》: 房車,假想“生活”在路上
    2019-09-03 09:04:19   來源:圣興房車    點擊:

      即使是不可救藥的浪子也無法抗拒這種誘惑:夕陽下,大漠孤煙,房車停在風 景里,從此,只有遠方,沒有他鄉 .

      春天剛到,老楊的心已經亂了,自己定的必須逃離城市的日子又近了。和以往不同,這次將不是顛簸勞頓的苦旅,也不是天涯過客的孤旅,想到車里舒適的大床和供朋友享用的咖啡機,老楊更加迫不及待。

      車 停在樓下,從外表看不過是輛花里胡哨的依維柯,里面卻大有乾坤。15平方米左右的地方被分為4個空間:有大床的臥室,裝了坐廁、盥洗臺、淋浴的衛生間,可 以搓麻將的客廳和開放式廚房??蛷d兩邊都是大窗,方便隨時隨地欣賞風景,橙黃的軟包沙發再配以飄飄的紗簾,完全是家的味道。

      老楊給“家”里配備了空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器、咖啡壺等電器。冰箱和熱水器是12V的,可以由車載發電機供電,這意味著,即使車停在荒郊野外,也能吃上熱騰騰的飯菜、洗上熱水澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放影碟?? 為了成為房車一族,老楊搭上了去年整個夏天。開始時,還當是裝修房子般簡單,后來發現,他不得不根據底盤考慮配重,根據行駛狀態考慮家具設備的承受能力。 說起來可能難以置信,直到現在,他沒見過也沒坐過從流水線上下來的房車,僅憑著網上的照片和車友的支持,他愣是改造完成了自制的房車,因為沒有圖紙,每一 塊板子都是他指揮著老師傅釘上去的。

      完工時已經入冬,老楊卻心癢難耐,干脆搬到房車里住了一個禮拜,還請兒子在里面吃了頓泰式大餐。

      越野族變成房車族

      說起山東老楊,在越野車玩家里可是鼎鼎大名。這些年,他已經把中國橫穿縱跨了數趟,帖子里,聽他把各種各樣的生死險境講得輕描淡寫,看他把沿途景致照得盡顯蒼涼,處處透出江湖任我行的逍遙。

      但是,就是這樣一個男人,也想有個輪子上的家。

      2005年,他從濟南開著一輛改裝的北京吉普2020到印尼去參加雨林拉力賽,走了那么長的路,碰到大大小小的麻煩,聽他抱怨的只有三件事:一是想兒子;二是想俱樂部的兄弟;三是遺憾為了趕路不得不放棄等待美妙的落日。

      為了掃除牽掛和遺憾,老楊為自己裝備了這輛房車。這樣,可以不再為趕到下一個住宿點,逼著自己趕路;可以在旅途給兒子一張舒舒服服睡覺的床;也可以和朋友們在車里面對面坐著聊,從濟南到天涯都無所謂。

      從越野一族到房車一族,老楊追求著更大的自由?,F在,他正計劃開著這輛改裝房車,帶兒子和朋友去俄羅斯。

      “在路上”也在家里

      工具的變更提示著文明形態的更替,對“在路上”的工具也不例外。即使是不可救藥的浪子也無法抗拒這種誘惑:夕陽下,大漠孤煙,房車停在風景里??梢泽w會狂野,也可以感受溫暖。

      50年前凱魯雅克的《在路上》出版后,美國售出了上億條牛仔褲和百萬臺煮咖啡機,并且促使無數青年人踏上了漫游之路。從此,在路上,成了“垮掉一代”癥候群的代名詞。

      正如小說敘述者薩爾·帕拉迪斯說的,在路上是尋求,燃燒和拯救。“他們為瘋狂而生活,為瘋狂而交談,也瘋狂地尋求得到拯救;他們渴望同時擁有一切東西。這些人總是燃燒、燃燒、燃燒,就像傳說中那些閃著藍色幽光的羅馬蠟燭一樣”。

      50年前,也正是房車發展的起點。那時候的房車,還象征著流動的居所,好像它只歸類為大篷車或者草原上的帳篷的升級,帶著吉普賽人被放逐天涯的滄桑,以及“逐水草而生”的游牧氣息。

      2001年,9·11之后,有助于親友交流的房車在美國的銷售額增加了20%。

      美國夢變了,許多人對房車的要求也變了。它越來越寬大舒適,一應俱全,可以說,已經完全顛覆了“在路上”的自虐氣質。也許隨著工業時代的發展,房車裝備的全面升級,人們在路上的流浪方式也在逐步改變,把家搬在路上,已非迫于無奈。

      去年大熱的電影《房車之旅》《拜見岳父大人2》都順應了這一主題:在路上,更在家里。房車這個空間,不大也不小,剛好拉近了人們的距離。影片中的兩家人,紛紛在房車里化解了家庭危機,發掘出快樂的真諦。

      五臟俱全的房車,正賦予“在路上”一種新的含義,不是在自虐中追尋理想,而是在享受中分享快樂;不是為了獵奇陌生的人和事,而是重新接近日漸陌生的朋友和親人;不是尋找生活在別處的那里,而是體味當下的花好月圓。

      中國式房車生活

      據說,僅2008年奧運會期間,北京就將接待來自韓國和歐洲的近千輛房車,但房車在中國的發展卻磕磕絆絆。目前,像老楊那樣養一輛房車的在國內畢竟是少數,玩房車的基本上都是從參加俱樂部開始。

      國 內最大的房車俱樂部,中天行房車俱樂部的白明經理介紹說,“房車的方便,吸引一群追求后現代生活方式,愛出游的人,但這還不算主流。真正買車的,主要是演 員、導演們。”據說張藝謀拍《十面埋伏》、趙本山拍《劉老根》、李玫拍《自娛自樂》的時候都是租用了房車來工作。像劉曉慶、陳道明、陳寶國這些大腕,則自 己購置了進口的豪華房車。

      租輛房車按5天計算,大約共花費萬元左右,雖然車里可以同時住5個人,價錢平攤到每個人頭上也要兩千元。而在美國,駕房車旅行比駕轎車住酒店旅行要節省50%的費用,比乘飛機住酒店節省75%的費用。

      1萬元/5天,還是不賺錢的推廣價,但對于普通人仍然貴。雖然出租率在80%左右,但中天行俱樂部目前還是賠本經營。

      另 外,在國內,出租的房車一般還只能應付短期旅行,長途旅行時因為要定時到“加油站”,也就是專門的房車營地歇腳:游客可以在那里消費、游玩、過夜,加足儲 備水,補充日常物品、檢查一下房車的各種功能??因為房車旅行在我國才剛剛起步,相應的營地建設基本是空白,正式掛牌的營地北京只有兩家。

      現在在中國,房車還只能算奢侈消費品,是白領的時尚潮流。像老楊那樣把車變成一個家的境界,還要等待時日。

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